Sowohl die F 700 GS als auch die F 800 GS haben nach wie vor den flüssigkeitsgekühlten Vierventil-Zweizylinder mit 798 cm3 Hubraum, elektronischer Kraftstoffeinspritzung, geregeltem Katalysator und Sechsganggetriebe. Spontanes Ansprechverhalten, beeindruckende Durchzugsstärke und geringen Kraftstoffverbrauch sins seine Stärken. Einzigartig im Serienmotorradbau ist bei diesem Motor der Massenausgleich über ein zusätzliches Schwenkpleuel. Es kompensiert die Massenkräfte erster und zweiter Ordnung und sorgt für wenig Vibrationen.

In der F 800 GS leistet das Triebwerk unverändert 63 kW (85 PS) bei 7.500 min–1 und produziert ein maximales Drehmoment von 83 Nm bei 5.750 min–1. Die neue F 700 GS profitiert gegenüber dem Vorgängermodell von einem Plus an Leistung und Drehmoment. Mit 55 kW (75 PS) bei 7.300 min–1 (F 650 GS: 52 kW [71 PS] bei 7.000 min–1) bietet ihr Antrieb nun 4 PS mehr Leistung und mit 77 Nm bei 5.500 min–1 (F 650 GS: 75 Nm bei 4.500 min–1) konnte sie auch beim maximalen Drehmoment zulegen. Im Verein mit einer etwas kürzeren Gesamtübersetzung bietet sie nun noch bessere Motorperformance und Fahrdynamik.

Des weiteren gibt es:

• Neue Schaltereinheiten.
  Bei Handarmaturen und Schaltern setzen die neue F 700 GS und F 800 GS auf die jeweils neueste Generation von BMW Motorrad. Sie zeichnen sich durch kompaktere Bauweise und verbesserte Ergonomie aus.
  
  
• Ein Cockpit mit neuen Zifferblättern und erweitertem Informationsumfang.
  Der analoge Tachometer und der analoge Drehzahlmesser sind übereinander angeordnet, ihre neu gezeichneten Zifferblätter sorgen bei der neuen
  F 700 GS und F 800 GS für noch bessere Ablesbarkeit von Geschwindigkeit und Motordrehzahl. Zudem informiert das Informationsdisplay jetzt bereits serienmäßig über Kraftstoffstand und Kühlmitteltemperatur.
  
  
• Rauchgraue Blinkergläser und rauchgraue Verglasung der LED-Rückleuchte.
  
  
• Neue Verkleidungsteile und neue Farben.
  Die wesentlichen Überarbeitungsbereiche betreffen die neuen Verkleidungsseitenteile, die prägnanter und dynamischer ausgeführt wurden und die unterschiedlichen Charaktere von F 700 GS und F 800 GS nun noch deutlicher wiedergeben. Neue Farbkonzepte und Schriftzüge runden das Paket an optischen Maßnahmen ab.
  
  
• Fahrwerks-Tieferlegung jetzt auch bei der neuen F 800 GS.
  Dem vielfachen Wunsch bisheriger F 800 GS-Interessenten nach einer Reduzierung der Sitzhöhe entspricht BMW Motorrad jetzt mit einer Möglichkeit zur Tieferlegung des Fahrzeugs in Verbindung mit einer niedrigeren Sitzbank als Sonderausstattung ab Werk sowie als Sonderzubehör.
  
  
• Mehr Sonderausstattungen und Sonderzubehör erhältlich.
  Das Angebot an Sonderausstattungen und Sonderzubehör wurde wesentlich ausgeweitet und bietet ein breites Spektrum für die unterschiedlichsten Einsatzwünsche.

Alle technischen Neuerungen im Überblick:

• Mehr Leistung und Drehmoment der F 700 GS gegenüber Vorgängermodell:
  55 kW (75 PS) bei 7.300 min–1 (F 650 GS: 52 kW [71 PS] bei 7.000 min–1).
  
  
• BMW Motorrad Zweikanal-ABS der neuesten Generation serienmäßig.
  
  
• Doppelscheibenbremsanlage vorn – jetzt auch für F 700 GS.
  
  
• Automatische Stabilitätskontrolle ASC (Automatic Stability Control) (Sonderausstattung ab Werk).
  
  
• Elektronische Fahrwerksanpassung ESA (Electronic Suspension Adjustment) (Sonderausstattung ab Werk).
  
  
• Einstellung der Federbasis hinten über optimiertes Handrad.
  
  
• Neu gestaltete Karosserieumfänge.
  
  
• Neue Farben F 700 GS:
  Red apple metallic, Ostragrau metallic matt und Glacier silber metallic.
  
  
• Neue Farben F 800 GS:
  Kalamata metallic matt, Cordobablau und Alpinweiß 3.
  
  
• Neue Lenkerschaltereinheiten und Bremsflüssigkeitsbehälter vorn.
  
  
• Neue Lenkerklemmung für F 700 GS.
  
  
• Cockpit mit neuen Zifferblättern für Tachometer und Drehzahlmesser sowie mit erweitertem Informationsumfang.
  
  
• Neues Windschild für F 700 GS.
  
  
• Rauchgraue Blinker und rauchgraues LED-Rücklicht.
  
  
• Tieferlegung für F 800 GS (Sonderausstattung ab Werk/Sonderzubehör).
  
  
• Leistungsreduzierung auf 35 kW (48 PS) (Sonderausstattung ab Werk).
  
  
• Kennfeldanpassung für Normalbenzin (ROZ 91) (Sonderausstattung ab Werk).
  
  
• Komfortsitzbank jetzt auch als Sonderausstattung ab Werk.
  
  
• Kofferhalter für Variokoffer jetzt auch als Sonderausstattung ab Werk.
  
  
• Neuer Hauptständer als Sonderausstattung ab Werk.
  
  
• Komfortpaket: Bordcomputer, Heizgriffe, Kofferhalter, Hauptständer (Sonderausstattung ab Werk).
  
  
• Sicherheitspaket für F 800 GS: ASC und ESA (Sonderausstattung ab Werk).
  
  
• Sicherheitspaket für F 700 GS: ASC, ESA, RDC (Sonderausstattung ab Werk).
  
  
• LED-Zusatzscheinwerfer für F 800 GS (Sonderzubehör).
  
  
• Endurofußrasten breit (Sonderzubehör)